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螺杆空壓機型号與鹽城螺杆空壓機廠家參數的關系

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螺杆空壓機型号與鹽城螺杆空壓機廠家參數的關系

發布日期:2018-10-25 作者: 點擊:


  經常有人來詢價,說要買一台螺杆空壓機需要多少錢,但是當我問對方,您需要多大的螺杆空壓機時,很多用戶确回答不上來,無法确定空壓機的大小,自然我們就無法給您做出合理的,正确的報價。那麼如何确定螺杆空壓機型号大小呢,它是通過哪幾個參數來定型号的,一般來說,想要确定購買一台螺杆空氣壓縮機,那麼就需要知道以下二個參數:1.用氣設備的工作壓力;2.用氣設備每分鐘所需要的氣量。知道了這兩個參數,那麼螺杆壓縮機型号就基本可以确定下來了。比如生産上的用氣設備工作壓力需要0.6Mpa,每分鐘耗氣量大概2個立方米左右,由此,就可以确定,買一台15KW電機功率的螺杆壓縮機就可以滿足生産用氣了。


  很多企業或者公司再上生産線時,有設計院專家通過數據論證後,在采購明細或者工藝圖紙明确标出需要幾個立方的空壓機,那麼這種情況,用戶隻需照葫蘆畫瓢,将參數報給空壓機銷售商就可以了;但是更多時候,并沒有這樣的參數,那該如何知道我這個生産設備要用多少氣,要用幾公斤壓力呢?最簡單和最有效的方法就是直接詢問生産用氣設備廠家,他們一定知道這個設備需要用多大的空壓機,他們提供的參數是最準确的,也可以向同行或者同工藝的企業打聽,結合自己的生産工藝,然後将這些數據提供給螺杆空壓機銷售公司,一起确定螺杆空壓機型号大小,這樣采購到的空壓機,才能避免買大浪費,買小不夠。

 

  空壓機由于在滿負荷狀态下長時間運行的可能性,所以,用戶在選型時隻能按最大需求來确定電機容量,造成空壓機系統餘量一般偏大。傳統空壓機都采用星三角降壓啟動,但工頻啟動時電流仍然能達到額定電流的2~3倍,沖擊大,會影響到電網的穩定性。且大多數空壓機是連續運行,由于一般空壓機的電機本身不能根據壓力需求的變動來實現降速,使電機輸出功率與現場實際壓力需求量相匹配,導緻在用氣量少的時候仍然要空載運行,造成巨大的電能浪費。據統計,空壓機占大型工業設備(風機、水泵、鍋爐等)幾乎所有的耗電量的15%。空壓機的節能改造意義重大。

 

  螺杆式空壓機的運行成主要由采購成本、維護成本和能源成本組成。其中能源成本大約占總運行成本的2/3。由此通過降低能源成本30%,再加上變頻起動後對設備的沖擊減少,維護和維修量也跟随降低,所以将大大降低運行成本。變頻控制系統具有精确的壓力控制能力。通過使空壓機的空氣壓力輸出與用戶空氣系統所需的氣量相匹配,可以使管網的系統壓力保持恒定,有效地提高了供氣的質量。變頻器有軟啟動功能,可減少起動時對壓縮機和機械部件所造成的沖擊,增強系統可靠性,延長壓縮機使用壽命。同時減少空壓機啟動對電網的沖擊。

 

  随着螺杆式空壓機在工業、礦業、醫療業甚至農業都有日趨廣泛的用途,鹽城螺杆式空壓機廠家尤其在工業領域空壓機的耗電量列居第一,絕大部分的空壓機都使用電動機驅動的方式,空氣經過濾器過濾後,進入壓縮機把空氣壓縮,壓縮空氣經過油氣分離輸出。空壓機隻要處于工作狀态,電機處于額定轉速運行,由進氣閥開度的大小來調節空壓機的輸出空氣流量大小。即使在卸載時也以額定轉速運轉,就産生了無功能耗。因此完全有必要采取多種措施調節壓縮機出力,使電動機始終工作在恰當負荷而節約能源。

 

  空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件,過濾後的幹淨空氣進入螺杆轉子壓縮腔壓縮。因螺杆機内部間隙隻允許15u以内的顆粒濾出,如果空濾芯堵塞破損,大量大于15u的顆粒物進入螺杆機内循環,不僅大大縮短機油濾芯、油氣分離芯的使用壽命,還會導緻大量顆粒物直接進入軸承腔,加速軸承磨損使轉子間隙增大,壓縮效率降低,甚至轉子枯燥咬死。那麼,就要定期、定時有專門人員進行進氣空濾芯的保養。

 

鹽城螺杆式空壓機廠家

  油氣分離器是将螺杆潤滑油與壓縮空氣分離的部件,正常運行下,油氣分離器的使用壽命在3000小時左右,但在惡劣使用環境下必須縮短空濾芯的保養更換周期,甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油氣分離器在到期或者前後壓力差超過0.12MPa後必須予以更換。更換方法:拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭,取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶内的回油管,拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。移開油氣桶上蓋,取出油細分離器,除去粘在上蓋闆上的石棉墊及污物。裝入新的油氣分離器,注意上下石棉墊必須加釘訂書訂,壓緊時石棉墊必須擺整齊,否則會引起沖墊。按原樣裝回上蓋闆、回油管、各控制管,檢查有無洩漏。

 

  螺杆機油的好壞對噴油螺杆機的性能具有決定性的影響,良好的油品具有抗氧化穩定性好、分離迅速、消泡性佳、高粘度、防腐性能好,因此,必須使用純正的專用螺杆機油。新機磨合期500小時後進行首次油品更換,以後每運行2000小時更換新油。換油時最好同時更換油過濾器。更換方法:起動壓縮機運行5分鐘,使油溫升至50℃以上,油品粘度下降。停止運行,當油氣桶内存有0.1MPa壓力時,打開油氣桶底部的放油閥,接上儲油罐。慢慢打開放油閥,等潤滑油成滴狀後關閉放油閥。擰開油濾芯,把各管路裡的潤滑油同時放盡,換上新油濾芯。打開加油口螺堵,注入新油,使油位在油标刻度線範圍内,擰緊加油口螺堵,檢查有無滲漏現象。潤滑油在使用過程中,發現油位線太低時應及時補充新油,而且必須經常排放冷凝水,最好每周排放一次,在高溫氣候下應2-3天排放一次。潤滑油嚴禁不同品牌混合使用,切忌潤滑油超期使用。

 

  在内壓方面通常會存在内壓過高及内壓過低的現象。出現内壓過高的原因及維修方法如下:①傳感器失靈,針對此原因可進行傳感器的更換,可排除故障;②油氣分離器的濾芯被堵塞而導緻氣體未能及時排出使罐内氣壓升高,針對此原因可進行油氣分離器濾芯的更換,可排除故障;③最小壓力止回閥無法打開,針對此原因可進行止回閥彈簧的更換,可排除故障。出現内壓過低的原因及維修方法如下:①進氣過濾器被堵塞,針對此原因可進行過濾器的更換或清洗;②進氣口止回閥被卡住,針對此原因可進行止回閥彈簧或是閥體的更換;③進氣閥無法打開,針對此原因可進行電磁閥的更換或是對加載電磁閥的線路進行檢查;④放氣管路出現洩漏,針對此原因可将卸載電磁進行緊固處理或是裝飾卸載電磁進行更換;⑤油氣分離器的濾芯被擊穿,針對此原因可進行油氣分離器濾芯的更換。

 

  進氣閥主要由閥體、閥門、活塞、氣缸、彈簧、密封圈等組成,其側面裝有控制塊及控制電磁閥,集合了通斷調節、減荷、消聲、降壓以及停機放空等功能。減荷時有小部分的氣體通過閥内的小孔放掉,以平衡進氣控制閥小孔的吸入氣量,使分離油罐内的壓力保持在0.2-0.3Mpa,維持正常的空氣壓縮機油循環。進氣控制閥的開啟關閉動作是由調節系統的壓力傳感器和電磁閥自動控制,進氣控制閥的開啟關閉動作是否靈活,對螺杆機的可靠性是很重要的。


   進氣閥出現的故障一般就是螺杆機不卸載,進氣閥沒有關閉。不加載,進氣閥電磁閥損壞。螺杆機噴油,閥體控制塊故障。螺杆機過載,啟動的時候進氣閥提前打開。所以進氣控制閥應定期更換維修包,以維持良好的工作狀态。每次保養時,須将零件拆下,檢查各摩擦表面的磨損情況,特别需要檢查橡膠密封圈表面,如有損壞或裂縫,則須更換新件,當維修包更換完成後,各零件應清洗幹淨,金屬零件的摩擦表面應塗上潤滑油。


  壓縮氣體用于制冷和氣體分離,氣體經壓縮、冷卻、膨脹而液化,用于人工制冷,這類壓縮機通常稱為制冰機或冰機。若液化氣體為混合氣時,可在分離裝置中将各組分分别的分離出來,得到合格純度的各種氣體。如石油裂解氣的分離,先是經壓縮,然後在不同的溫度下将各組分分别的分離出來。壓縮氣體用于合成及聚合在化學工業中,某些氣體經壓縮機提高壓力後有利于合成及聚合。如氛與氫合成氦,氫與二氧化碳合成甲醇,二氧化碳與氨合成尿素等,又加高壓下生産聚乙烯。

 

  螺杆空壓機潤滑油的作用就是在兩個摩擦螺杆的臨界點之間形成一種保護膜,避免螺杆間接觸,從而緩沖了摩擦力作用,起到潤滑作用,減少磨損,另外還有降溫、降噪、密封、防繡等作用。礦物型:由高粘度指數溶劑精煉石蠟基礦物油與精選的添加劑調配而成。并添加抗氧劑、分散劑、抗磨劑和腐蝕劑等添加劑。潤滑油的流動狀态可作為判斷是否發生變質的根據之一。用容器裝好潤滑油,然後緩慢傾倒,一邊傾倒一邊觀察潤滑油的流動情況。若流動狀态呈現均勻、修長、連綿不斷時,表明油質較好;若流動速度忽大忽小,流動液量忽多忽少時,證明潤滑油已經發生了變質。觀察潤滑油的初始顔色。品質好的潤滑油顔色是很淺的,在潤滑油經過一段時間的使用過後,其顔色會逐漸加深和變得渾濁,顔色太深或太渾濁的潤滑油表明已經發生變質,這是不能使用的。

 

  當潤滑油發生變質後,觸感也将發生變化,這是判斷潤滑油是否變質的重要依據。品質好的潤滑油,用手指研磨時,潤滑感強,無明顯摩擦感;若手指研磨過程中,感覺到明顯的摩擦感,證明潤滑油内含雜質含量超标,應立即更換。通過定期對潤滑油采樣,采用專業的一起設備對潤滑油的各項理化指标進行檢測,根據檢測結果給出潤滑油能否繼續使用的報告,根據報告進行油品更換。


  故障的診斷與排除表是建立在實際應用和制造廠家廣泛的試驗基礎之上的。該表指出了機組通常可能出現的故障和導緻上述故障的一般性原因,以及如何排除的方法,但不可能列舉所有的故障和排除方法。在維修或更換部件之前,應對産生故障的各種可能因素作全面系統的分析。遇到問題,應仔細觀察,找出故障,查明原因,然後進行必要的維護工作,避免給機組帶來無謂的損傷。


  螺杆油位過高。如果油位過高,機組運轉時油氣桶内液面波動會随氣體大量進入油分,導緻油分處理量數量級的加大,導緻排氣含油。一般停機穩定後,液面在液位鏡2/3即可。油細分長時間未更換或油分破損。油細分為玻璃纖維纏繞結構,利用玻璃纖維捕捉細小油滴。若長期不更換油分其會飽和,會降低分油效果。另外當打開油分出現明顯短路裂紋等都說明油分失效。當油分破損時,自排氣口處會出現明顯排氣含油現象。油細分回油管路有堵塞現象。油細分分離的油通過回油管回到機頭,若此管路堵塞或中間的回油單向閥、機頭回油口有堵塞都會造成排氣含油(也出現過回油單向閥裝反現象)。可檢查管路或另加一路回油管路至進氣閥平衡錘(或單向閥)下面。

 

  螺杆空壓機是當今空氣壓縮機發展的主流産品,具有優越而且可靠的性能,其運行震動小、噪音低、效率高、無易損件。但在空壓機的使用過程中,可能會因為操作不當,部件的安裝不對,或者堵塞嚴重等引起噴油故障。空壓機噴油是指空壓機進氣口向外噴油。一般發生在突然停機時,例如空壓機電機失電或手動緊急停機,此時空壓機突然停機而未及時打開洩放閥排空空壓機油氣桶内的餘氣,如果進氣止回閥來不及關閉,空壓機進氣口就會向外噴潤滑油。一旦斷電,電磁閥作用,進氣蝶閥關閉,初步隔絕。但是進氣蝶閥一般有通氣孔或者有間隙,無法完全與外部隔絕,重錘式止回閥緊急關閉,這是最有效也是最後防止噴油的措施。

 

  油質不良或是不同油品混用。通過上述油成分介紹可以看出礦物油的主要組成是烷烴環烷烴芳烴等,同時含有極少量的氮、硫、氧、化台物。烴在100℃以上的溫度,特别是與金屬接觸下,抗氧化性能降低,易生成氧化物和脂肪類産物,并進一步縮合成膠質、瀝青質等。這些産物和吸入氣中的機械雜質與壓縮機内金屬磨屑混在一起,沉積在機件表面上,進一步加熱生成積炭。尤其是螺杆空壓機特殊的工況,礦物型用油不可避免出現氧化積炭現象。油品較差時,在使用過程中還會出現油泥,膠狀深紅色牯稠固體,沉澱在機頭排油孔處,時常堵塞油過濾器,引起機器高溫現象,長時間運行時,油泥逐漸變成焦狀顆粒。為增速箱中的齒輪表面氧化後積炭情況。


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