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空壓機原理及螺杆式空壓機高溫故障全解析

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空壓機原理及螺杆式空壓機高溫故障全解析

發布日期:2018-08-11 作者: 點擊:

       活塞式壓縮機屬於zui早的壓縮機設計之一, 但它仍然是zui通用和 非常gao效的一種壓縮機。活塞式壓縮機通過連杆和曲軸使活塞在氣缸内向前運動。 如果 隻用活塞的一側進行壓縮,則稱為單動式。 如果活塞的上、下兩側都用,則稱為雙動式。活塞式壓縮機的用途非常廣泛。 它可以壓縮空氣,也可以壓縮氣體,幾乎不需要作任何改動。 活塞式壓縮機是惟一一種能夠将空氣和氣體壓縮至高壓,以适合 諸如呼吸空氣壓縮機 等用途的設計。 活塞式壓縮機的配置可包括從 适用於低壓/小容量用途的單缸配置,到能壓縮至非常高壓力的多級配置。 在多級壓縮機中, 空氣被分級壓縮,逐級增大壓力。


    滑片式壓縮機采用傳統的、已經得到驗證的技術, 以非常低的速度(1450rpm)直接進行驅動,具有wuyu倫比的的可靠性。 轉子是惟一連續運行的部件, 上面有若幹個沿長度方向切割的槽, 其中插有可在油膜上滑動的滑片。 轉子在氣缸的定子中旋轉。在旋轉期間, 離心力将滑片從槽中甩出,形成一個個單獨的 壓縮室。旋轉使壓縮室的體積不斷減小,空氣壓力不斷增大。 通過注入加壓油來控制壓縮産生的熱量。 高壓空氣從排氣口排出,其中殘留的油通過zui終的油分離器予以清除。 壓縮能力: 康普艾滑片式 空氣壓縮機的功率範圍為 1.1 kW 至 75 kW (1.5 至 100hp),所産生的工作壓力為 7 至 8 和 10 bar (101 至 145psi)。 其典型用途是: OEM、印刷、氣動 實驗室、牙科、 儀表 機床、包裝、機器人。


    管道中的彎頭,會形成緊縮空氣的活動阻力增大,構成附加的做功點;另外,彎頭會構成氣體沖擊,部分壓力增大,永磁變頻螺杆機使之持續地運轉于高氣壓狀态,且容易卸載。對管道建立停止優化處置,盡量防止運用彎頭,降低能源損耗。空壓機系統是一個持續運轉的整體,各個部件和接頭在長期運轉過程中,都有可能會呈現漏氣的問題。對企業的各個用氣點停止檢測,找到其中效率較低的環節(走漏處),停止改換,完成zui大水平的節能。

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    熱控閥(溫控閥)工作失靈。熱控閥安裝于油冷卻器前方,其作用是維持機頭排氣溫度于壓力露點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低,熱控閥支路開啟,主回路關閉,潤滑油不經冷卻器直接噴入機頭;待溫度升至40℃以上,熱控閥逐漸關閉,油同時從冷卻器和支路流過;升高到80℃以上,該閥完全關閉,潤滑油則全部經冷卻器再進入機頭,以zui大程度對潤滑油進行冷卻。如果熱控閥出現故障,則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭,從而油溫無法下降,造成超溫。其失靈的主要原因,一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞後彈性系數改變,不能随溫度變化而正常動作;二是閥體磨損,閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉。可根據情況修複或更換。


   在一條消費線中,存在不同類型的用氣環節:持續用氣、小範圍脈沖用氣、大範圍脈沖用氣、敞口用氣。由于上述用氣環節常常共存于同一條管道上,脈沖用氣設備需求瞬時較大的氣體供給,他們勢必拉低管道氣壓,招緻持續用氣環節得不到充足的氣壓,從而招緻空壓機能耗大幅度的增大。因而,就需求合理的配置,在适宜的位置部署儲氣罐,增大部分儲能量,改善部分氣壓。


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